Les mauvaises habitudes des aménageurs
La SNCF comme la plupart des aménageurs ne prennent pas spontanément les riverains en considération. Alors que leur protection ne represente que 1% à 2% du coût des aménagements, les concepteurs négligent les habitants ! Le bruit est mal géré et les réparations, les protections ne s’obtiennent que dans la lutte.Ce qu’en dit la SNCF
Avant le TGV Méditérranée“Le TGV ne fait pas plus de bruit qu’une mobylette”
- Il a fallut 10 ans de combat pour que les riverains du TGV au nord de Lyon obtiennent des murs anti-bruit.
- Il a fallut les manifestations de notre association pour que la SNCF commence à acheter les propriétés limitrophes de la ligne TGV dans le Val-Lamartinien.
Après le TGV Méditérranée
Les riverains par leurs manifestations répétitives ont imposé le prise en compte de ce problème.
Mais … La SNCF triche pour mieux polluer. Jugez-en !
Imposer le respect pour les riverains du TGV et des grandes infrastructures
Le bruit est une nuisance qui a un coût pour les riverains :
Le bruit est une nuisance qui a un coût pour la société :
- Evaluation du Ministère de l’environnement : La lutte des nuisances sonore et les réparations indispensables sont évaluées à 12 MF (avant l’implantation des lignes TGV 2000).
