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HISTORIQUE.

Août 2001 Les ministres des transports Jean Claude GAYSSOT et le Ministre de l’environnement Yves COCHET saisissent la Commission nationale du débat public (CNDP) au sujet du COL Contournement Ouest de Lyon (Autoroutier).
Début septembre 2001 le dossier CFAL est rajouté à la dernière minute au dossier Débat public COL. Le dossier CFAL est mal ficelé, établi et rédigé en toute hâte. La CNDP démarre la présentation dans la région Lyonnaise en novembre 2001 avec un dossier consacré à 85% au COL. Aucune réunion n’est programmée dans l’Est Lyonnais seul les Mairies reçoivent quelques dossiers en Octobre 2001.

LE PROJET L’OBJECTIF

Maître d’œuvre: RFF réseau Ferré de France chargé des infrastructures.
Les objectifs sont les suivants:

-Décongestionner le nœud Lyonnais, dont le centre est la gare de la PART DIEU.
-Augmenter le trafic TER inter cité
-Détourner le trafic fret de transit nord sud par l’Est Lyonnais
-Réaliser une ligne dédiée au FRET d’Ambérieux au centre de tri de SIBELIN (Près de Communay)

Comment justifier le tracé Sud du frêt?

Si l’on part de la conclusion que le besoin d’une ligne de frêt nouvelle est justifiée (voir rubrique Questions sur le besoin du frêt), quelles sont les questions qui se posent:

- d’où vient-il?

- où va-t-il?

- où se situera la jonction avec la vallée du Rhône: Sibelin, Givors, Roussillon?

- plate-forme multi-modale, “Hinterland”, ou simple gare de triage?